德图 Testo358 车辆烟气分析系统
德图 Testo358 车辆烟气分析系统 产品描述
该系统是一款专门用于车辆及发动机烟气分析的便携式分析系统设备，主要分析气体污染 物如 NOx/O2/CO/CO2/HC (紫外法)以及烟尘（不透光法）污染物。
名称：德图 Testo358 车辆烟气分析系统 概述
每个组份均由单独的测量模块实现，稳定性高 适用于不同程度的排放 强大的测量功能， 高便携性 自动识别，一键报告，一键传输 测量分析符合国家排放标准监测的参考标准 气体测量值也已按照国标污染物排放量的参考氧量进行了换算 NOx-O2-A/F-λ、车速、位置、OBD诊断功能测试 可选装 CO、CO2、HC模块 检测数据可实时存储、记录并曲线实时显示 与台架认证用的（氮氧化物分析仪）CLD NOx检测方法具有对标性 带有可充电电池，残余电量实时显示 无线WIFI通信，方便现场使用 无线蓝牙打印 GPS车速与定位功能 OBD车辆参数功能 检测结果自动判断功能 8寸工业平板显示 自由加速与自由加载测试方法 内置车型数据库
德图 Testo358 车辆烟气分析系统 适用标准
- 基于《重型汽车氮氧化物快速检测方法及排放限值》(DB 11/1476—2017)的排放检查
- 车载诊断及SCR在轻重柴应用时的闭环控制
- GB17691-2018第六阶段排放标准的重型柴油汽车的执法检查
- GB18285-2018双怠速法《汽油机污染物排放限值及测量方法》的执法检查
- GB3847-2018 自由加速法《柴油机污染物排放限值及测量方法》的执法检查
- GB36886-2018 《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》的执法检查
testo 905-T1 产品包含
testo 905-T1 迷你型刺入式电子温度计，量程宽，包括固定夹和电池。
德图 Testo358 车辆烟气分析系统 烟度计部分
柴油发动机尾气成分中，污染物主要是悬浮碳。污染车辆加速度时比正常行驶时的尾气颜 色更深（即透明度更低）。部分流烟度计根据给定测量单位 K（m-1）用于测量尾气烟度。 不透光度测量原理如下：一束光束（发射器正对接收器，两者之间距离恒定）穿过样气， 到达接收器的入射光和尾气中悬浮颗粒物的浓度呈反比，所获得的测量结果已经过数位校正， 车辆的不透光度是加速度过程中测量得到的最大不透光度。 需要多次加速度以获得可靠的测量结果，NFR10-025 规定了测量指定车辆不透光度所需进 行的加速度次数。
烟度计的测量功能取决与 2 个子系统的交互操作。 第一个子系统包含一个控制室，这是烟度计进行测量 的基础，该控制室的电子控制系统包括了一个微型处 理器，使得仪器可基于多个温度和压力传感器的基础 上控制系统，检测到非理想的操作环境以及校正测量。
德图 Testo358 车辆烟气分析系统 NOx 分析部分
设备主要由防护机箱、手持 PC、控制主板、系统电源、气路切换装置、分析平台、紫外平 台、油水分离装置、样气抽取系统及内部线槽几个部分组成。 样气通过采样管进入分析仪平台，平台将所有测量的数据通过 wifi 网络传送至手持 PC 的 软件里并保存。
德图 Testo358 车辆烟气分析系统 T358 烟气分析系统整体概述
设备采用单端口高速 CAN 接口，用于将 PC 与 CAN 接口的 NOx 传感器进行连接，并集成高精 度的 GPS、OBD 诊断仪、无线打印机、先进的测控分析系统软件，用于重型汽车的氮氧化物快速 测试。Testo 358 的智能终端具有车辆车牌或证件识别功能，能够按照特定格式根据测量结果 生成，纪录，以及传输数字测量报告，并且可以现场打印报告。
烟度测试模块： 烟度测试模块是烟度仪核心测试部件，与显示 PC 之间 WIFI 通讯。 NOx分析模块： 采用原装进口的 NDIR 测试平台适用亍汽油车 CO-CO2-HC-O2-LAMBDA 测试； 采用原装进口 NDUV 测试平台适用亍汽油车 NO-NO2 测试； 满足 ISO3930/OIML,R99 00 级精度，模块化设计,PC 型尾气分析仪； 具有做快速的发动机转速油温测量装置，适用于几乎所有的发动机； 仪器稳定可靠，移动便携，测量迅速； 适用于汽油车 CO-CO2-HC-O2-NOx-LAMBDA 测试，可用于野外测试、道路试验、环保路检等。 手持显示PC： 手持显示 PC 装有烟度测试软件，实现烟度的连续测试、自由加速测试、测试数据的储存和 查询、检测过程的提示、检测结果的判断等功能。 手持三防设计，IP67 等级、移动轻便、具有数据 4G 传输功能。 蓝牙打印机： 实现所有检测结果表单的打印，与手持显示 PC 蓝牙通讯。 取样探头： 取样探头用于从被测车辆的排气管收集气体样品，进行烟度测试仪测试分析。
德图 Testo358 车辆烟气分析系统 烟度测试模块设备参数
| 德图 Testo358 车辆烟气分析系统 烟度测试模块设备参数 | |
|---|---|
| 电源供应 | 24V电源供应或220V电源供应 |
| 测量气室的有效长度 | 215mm±0.05mm |
| 预热时间 | 根据环境温度，3-6分钟 |
| 使用前零点校正及标定 | 自动 |
| 零点校正控制 | 由以 50%为中心的滤波器自动控制 |
| 工作环境温度范围 | （+5）-（+40）℃ |
| 湿度 | 30%-90% |
| 存储温度 | （-32）℃ -（+55）℃ |
| 最大相对误差 | 标准条件下（温度20℃，环境压力1010hPa，相对湿度60%±15%），不 透光度差低于 0.15m-1。 |
| 影响因素的测量范围 | （允许丌透光度值校正） |
| 叐测气体的温度 | 0-256C（分辨率1℃） |
| 物理响应时间 | 10%-90%气体流率75L/分钟，少于0.2秒 |
| 电气响应时间 | 0.9秒 |
| 刻度范围 N值 | 0.00 - 99.9 % |
| 刻度范围 K值 | 0.00- 9.99 m-1 |
| N-不透光度 | 分辨率为 0.1% |
| K-消光系数 | 分辨率为 0.01m-1 |
| 精确度 | <1.0%不透光度的满量程 >0.5%最终生产检验保证 |
| 响应时间 物理 | 这是从样气离开排气管的那一刻起到烟度计测量总入射不透明度（未过滤）的时 刻之间的时间，保证了<0.2 秒。 |
| 响应时间 电气 | 0.9-1.1秒 |
| 样气通道有效 | 测量后的有效通道长度为215mm，该长度相当于等高光束烟柱的平均宽度，用于计算不透 光度的有效长度，单位为 m-1，必须保证有效长度为430mm。 |
| 设备使用条件 | 环境温度：（-32）℃-（+55）℃ 相对湿度：< 98% 大气压力：1000mbar+10%-25% 工作温度：（+5）℃-（+40）℃ |
| 德图 Testo358 车辆烟气分析系统 烟度测试模块 主要参数 | |||
|---|---|---|---|
| 标准量程 | 测量精度 | 响应时间 | |
| O2 | 0 … 21 Vol % | 1% FS | 150ms |
| NOx | 0 … 4000 ppm | 20ppm或3%FS | 750ms |
| CO2 | 0 … 1 Vol % | 4% FS | 750ms |
| CO | 0 … 5 Vol % | 4% FS | 750ms |
| HC | 0 … 1 Vol % | 4% FS | 550ms |
| 德图 T358 供货清单 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 设备名称 | 型号 | 数量 | 单位 | 厂家 |
| 1 | 不透光烟度计主机 | T358 | 1 | 台 | 德图 |
| 2 | NOx 分析系统模块 | T358 | 1 | 台 | 德图 |
| 3 | 手持显示 PC | 2 | 台 | 德图 | |
| 4 | 蓝牙打印机 | 1 | 台 | 德图 | |
| 5 | 烟度取样管和取样探头 | / | 1 | 套 | 德图 |
| 6 | 气体取样探头 | / | 1 | 套 | 德图 |
| 7 | 烟度测试软件 | / | 1 | 套 | 德图 |
| 8 | 气体测试软件 | / | 1 | 套 | 德图 |
| 9 | 出厂合格证 | / | 1 | 份 | 德图 |
| 10 | 产品使用手册 | / | 1 | 份 | 德图 |
| 11 | 纸筒过滤器 | T358 | 1 | 个 | 德图 |
| 12 | 前置过滤器 | KL13 | 1 | 个 | 德图 |
| 13 | 活性炭过滤器 | 1 | 个 | 德图 | |
| 14 | 充电器 | 10A/250V | 2 | 条 | 德图 |
| 15 | 发动机转速油温综合检测仪（选 配） | TACHOMETER | 1 | 台 | 德图 |
| 16 | 点烟传感器（选配） | 1 | 台 | 德图 | |
| 17 | 油温传感器（选配） | 1 | 个 | 德图 | |
| 18 | OBD 诊断仪（选配） | 1 | 个 | 德图 | |
| 19 | 振动式传感器（选配） | 1 | 个 | 德图 | |
| 20 | 转速传感器（选配） | 1 | 个 | 德图 | |
