汽车驾驶室漏风量测试系统
PAN341
很多制造厂家现在将驾驶室泄露作为车内乘员舒适等级的标准之一。 泄露越高，舒适等级越低。泄露能够产生噪声或使道路或发动机噪声进入 ，也能够随着外部污染物的进入而产生局部寒冷区域或差的气候控制。 确定汽车驾驶室泄露的技术手段可以让制造商采取最合适的行动、装配方法， 选择适合使用的密封剂类型。驾驶室泄露减少可以提高节能效果， 汽车驾驶室漏风量测试系统(PANDA)非常适合汽车驾驶室泄露测量， 能够确保生产的车辆符合制造商的特定舒适度要求。
汽车驾驶室漏风量测试系统 PAN341 特性和优点
- ■ 集成在一套系统上的正负压泄露测试，用于测试和发现驾驶室泄露的研究和设计工艺以及随后的改进过程。
- ■ 2.83升/分钟(0.1立方英尺)流量
- ■ 能够提供产生士2500Pa舱体压力的自动检测设备。
- ■ 可进行正负压测量。从正压测量转到负压测量非常简单，只需要将柔性通风管道从风机出风口移到风机进风口。
- ■ 精度为流量的+2.5%
- ■ 独特性能并可进行转速控制的风机能够在短时间内达到管路系统测试所需的静压。携带重量45公斤(99磅)。
- ■ 适合放在卡车和旅行车的后备箱中。
- ■ PAN341标配有TA465-P多功能测量仪和 PVM610微压计。
一 实时自动计算泄漏率
一 同时显示流量泄漏率和静压
一 对于给定的密封等级能够提供一个通过/失败的结果显示
一 自动将实况体积流量泄漏率校正为标准温度和压力(STP)
一 实时监测大气压和温度
一 存储的数据能够下载生成报告和文件
一 与8934型便携式打印机配合使用
汽车驾驶室漏风量测试系统 PAN341 技术参数
| PAN341系列 | ||
| 压力测量(PVM610) | 量程 | ±3.735 Pa(±15in.W.G.) |
| 分辨率 | 0.1 Pa(0.001 in.W.G.) | |
| 精度 | 读数的1%±1Pa(±0.005in.W.G.) | |
| 管道静压量程 | ±2,500 Pa(±10 in.W.G.)当风量为零 | |
| 风量测量(TA465-P) | Wilson 辐射流量格栅 | 高泄露量程:10-200//s(36-720 m3/hr,21-424 cfm) |
| 15mm锥形喷嘴适配器 | 低泄露量程:1-13//s (3.6-46.9m3/hr,2-27.5 cfm) | |
| 分辨率 | 0.01 /s(0.01 m3/hr,0.01 cfm) | |
| 精度 | 读数的±2.5%±0.01 Vs (±0.04m3/hr,±0.02 cfm) | |
| 温度测量(TA465-P) | K型热电偶 | EN60584(IEC 584) |
| 大气压测量(TA465-P) | 量程 | 690-1,241 hPa(517.5-930.87 mm Hg 20.36-36.648 in.Hg) |
| 精度 | 读数的±2% | |
| 电源要求 | 型号PAN341* | 220-240V，单相，50/60Hz10A |
| 型号PAN341-110* | 110-120V单相，50/60Hz16A | |
| 型号PAN315** | 220-240V，单相，50/60Hz10A | |
| 型号PAN315-110** | 110-120V，单相，50/60Hz,16A | |
| 重量 | 携带重量 | 45 kg(99 lbs.) |
| 总重量 | 55 kg(121 lbs.) | |
| 尺寸(长x宽x高) | 1,130 mm x660 mm x 600mm(44.5in.x 26 in.x 23.5 in.) | |
| TA465-P和PVM610 | 详细信息分别参见各仪器规格手册 | |
| *型号:含在仪器内 | ||
| **型号:不含在仪器内 | ||
