USLT2000系列探伤仪

GE检测科技一直致力于发展其产品及解决各种无损检测方案，开发了利用超声波检测点焊缝的USLT 2000B便携式超声探伤仪，以满足汽车工业的需要。

产品特点• 探伤仪基于PC工作
• 操作方便，便于携带
• 无外接电源下长时间工作（2块电池可工作长达4.5 
  小时，支持热拔插）
• 13.3英寸大屏幕TFT LCD显示
• 通过触摸屏操作
• 提供USB、VGA、WLAN和LAN接口
• 通过点焊缝检测软件UltraLOG，可选择各种点焊
  缝检测功能
• 扩展的软件模块可进行厚度精密测量、容器深度测量
  和FFT分析

运用

近年来，汽车行业的焊缝连接和装配线连接方法发生了很大的变化，得到了很大的提高。以前，电阻焊和MIG/MAG焊接是主要的连接方法。现在，激光焊接，热焊接和压焊是首选焊接方法。由于这些流程的应用，对检测工程师提出了更多的要求。无损检测，如超声检测取代了以前点焊缝的有损检测（使用锤子和凿子的方法），成为优秀的点焊缝检测方法。GE检测科技同汽车工业间的合作所带来的技术进步使得这些焊接方法和检测技术在汽车行业得到了广泛的应用。如今，这些创新系统都得到所有知名品牌汽车制造商的成功应用。

GE检测科技一直致力于发展其产品及解决各种无损检测方案，开发了利用超声波检测点焊缝的USLT 2000D便携式超声探伤仪，以满足汽车工业的需要。

产品特点• 基于工业台式电脑（西门子架式电脑）的探伤仪 
• 固定式进行工作 
• 异常坚固
• 内置CD-RW和软盘驱动
• 可选择运用电焊测试软件UltraLOG的点焊测试功能
• 软件单元可扩展到进行精密厚度测量、容器深度测量 
  和FFT分析 

应用

近年来，汽车行业的焊缝连接和装配线连接方法发生了很大的变化，得到了很大的提高。以前，电阻焊和MIG/MAG焊接是主要的连接方法。现在，激光焊接，热焊接和压焊是首选焊接方法。由于这些流程的应用，对检测工程师提出了更多的要求。无损检测，如超声检测取代了以前点焊缝的有损检测（使用锤子和凿子的方法），成为优秀的点焊缝检测方法。GE检测科技同汽车工业间的合作所带来的技术进步使得这些焊接方法和检测技术在汽车行业得到了广泛的应用。如今，这些创新系统都得到所有知名品牌汽车制造商的成功应用。

GE检测科技一直致力于发展其产品及解决各种无损检测方案，开发了利用超声波检测点焊缝的USLT 2000B便携式超声探伤仪，以满足汽车工业的需要。

产品特点• 基于电脑的探伤仪
• 方便操作，便于携式
• 无外接电源下长时间工作（2块电池可工作长达4.5小
  时，支持热拔插）
• 12.1英寸大屏幕TFT LCD显示
• 通过触摸屏或14个内置功能健进行操作
• 通过点焊缝检测软件UltraLOG，可选择各种点焊缝
  检测功能
• 扩展的软件模块可进行厚度精密测量、容器深度测量
  和FFT分析 

运用

近年来，汽车行业的焊缝连接和装配线连接方法发生了很大的变化，得到了很大的提高。以前，电阻焊和MIG/MAG焊接是主要的连接方法。现在，激光焊接，热焊接和压焊是首选焊接方法。由于这些流程的应用，对检测工程师提出了更多的要求。无损检测，如超声检测取代了以前点焊缝的有损检测（使用锤子和凿子的方法），成为优秀的点焊缝检测方法。GE检测科技同汽车工业间的合作所带来的技术进步使得这些焊接方法和检测技术在汽车行业得到了广泛的应用。如今，这些创新系统都得到所有知名品牌汽车制造商的成功应用。

GE检测科技一直致力于发展其产品及解决各种无损检测方案，开发了利用超声波检测点焊缝的USLT 2000D便携式超声探伤仪，以满足汽车工业的需要。 产品特点 • 探伤仪基于工业台式电脑（西门子架式） • 固定式进行工作 • 坚固，稳定 • 内置CD-RW驱动器和软盘驱动器 • 通过点焊缝检测软件UltraLOG，可选择各种点焊缝   检测功能 • 扩展的软件模块可进行厚度精密测量、容器深度测量   和FFT分析 运用 近年来，汽车行业的焊缝连接和装配线连接方法发生了很大的变化，得到了很大的提高。以前，电阻焊和MIG/MAG焊接是主要的连接方法。现在，激光焊接，热焊接和压焊是首选焊接方法。由于这些流程的应用，对检测工程师提出了更多的要求。无损检测，如超声检测取代了以前点焊缝的有损检测（使用锤子和凿子的方法），成为优秀的点焊缝检测方法。GE检测科技同汽车工业间的合作所带来的技术进步使得这些焊接方法和检测技术在汽车行业得到了广泛的应用。如今，这些创新系统都得到所有知名品牌汽车制造商的成功应用。