飞机的噪音主要是发动机发出的。
飞机在起飞、飞行、着陆过程中，发动机都在持续运行，特别是在飞机加速推进过程中，飞机会产生持续强大的轰鸣噪音。飞机的发动机一般为传统的涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞、冲压、火箭发动机以外的新型先进航空发动机，但是无一例外发动机都是飞机噪音的主要来源。
飞机发动机产生的的噪音除了推进器噪声外，还有排气噪声、喷气噪声、风扇噪声和附面层压力起伏引起的噪声。
飞机噪音不仅对设备的正常工作和旅客的舒适和安全造成影响，也会使机身产生疲劳，影响飞机的使用寿命和飞行安全，同时还会对机场地面工作机场噪声区和机场附近的居民区造成噪声污染。
扩展资料
降低飞机噪声的方法
一、改变着陆步骤
飞机着陆时，噪声主要来自涡轮、风扇等，其特征是连续噪声加上单频啸声。现在飞机着陆通常是沿着斜度为2.5°～3°的直线下降。为了减少噪声印迹,可使飞机先沿着6°斜线下降，到达200米高度时再改用3°斜线下降。
二、降低起飞时的发动机功率
飞机起飞时的噪声主要是喷气噪声，降低这种噪声的方法是在离地面后降低发动机的功率，使飞机只能维持一个固定的飞行速度和最佳上升角度，直到450米高度为止。
三、改进风扇
涡轮风扇飞机一般采用双层风扇，转子前面各有导向叶片以组成定子。增加定子和转子之间的距离，降低转子叶片尖端的线速度都可以使噪声降低。目前倾向于用单层风扇，并且取消导向叶片，加大涵道比。
四、静化机舱
在飞机的发动机舱内进行吸声处理,同时使用吸声材料和吸声结构处理进气和排气管道。通常使用的吸声结构主要有单层或双层穿孔板，空腔用蜂窝板隔断。
参考资料来源：百度百科-飞机和机场噪声
参考资料来源：百度百科-航空发动机
飞机的噪声主要来源于发动机，一是空气流过发动机是与发动机内的部件摩擦产生噪声，二是发动机内部件的震动产生噪声，三是发动机喷出的高温高速燃气与大气混合产生噪声。
