汽车尾气低怠速检测157是什么问题

你说的问题不明确，因为正常情况下现在汽车尾气检测为五气检测，而且现在也是动态测尾气。美国英思科MX6 手持泵吸式复合式气体检测仪你只说了一个数字，不能确定是哪一项超标。正常情况下有一氧化碳（CO)超标，这种情况一般是混合气过浓或燃烧不完全形成的，还有喷油头雾化不良也会有影响，所以建议清洗喷油头，清洗燃烧室和节气门，检查火花塞，使发动机工况良好，这种问题基本可以解决。还有一种是碳氢化合物（CH)超标，这是由于过多的机油蒸汽进入到主进气管道了，参与了发动机的燃烧，所以需要检查两方面，一是废气循环阀（PCV）阀，保证进入主进气管道的机油废气可控，另外就是使用的劣质机油，机油本身蒸发量大。第三种就氮氧化合物（NO)超标，这是由于混合气过稀形成的混合气不能充分燃烧所形成的。这咱情况也需要清洗节气门和喷油头。所以为了治理尾气，正常的节气门，喷油头，燃烧室的清洁是必不可少的。然后检查火花塞和PCV阀，保证各系统正常工作，尾气也就合格了。美国英思科MX6 另外两项是氧气和二氧化碳，所以另外两项不需要治理。你说的问题不明确，因为正常情况下现在汽车尾气检测为五气检测，而且现在也是动态测尾气。你只说了一个数字，不能确定是哪一项超标。正常情况下有一氧化碳（CO)超标，这种情况一般是混合气过浓或燃烧不完全形成的，还有喷油头雾化不良也会有影响，所以建议清洗喷油头，清洗燃烧室和节气门，检查火花塞，使发动机工况良好，这种问题基本可以解决。还有一种是碳氢化合物（CH)超标，这是由于过多的机油蒸汽进入到主进气管道了，参与了发动机的燃烧，所以需要检查两方面，一是废气循环阀（PCV）阀，保证进入主进气管道的机一氧化碳检测油废气可控，另外就是使用的劣质机油，机油本身蒸发量大。第三种就氮氧化合物（NO)超标，这是由于混合气过稀形成的混合气不能充分燃烧所形成的。这咱情况也需要清洗节气门和喷油头。所以为了治理尾气，正常的节气门，喷油头，燃烧室的清洁是必不可少的。然后检查火花塞和PCV阀，保证各系统正常工作，尾气也就合格了。另外两项是氧气和二氧化碳，所以另外两项不需要治理。你说的问题不明确，因为正常情况下现在汽车尾气检测为五气检测，而且现在也是动态测尾气。你只说了一个数字，不能确定是哪一项超标。正常情况下有一氧化碳（CO)超标，这种情况一般是混合气过浓或燃烧不完全形成的，还有喷油头雾化不良也会有影响，所以建议清洗喷油头，清洗燃烧室和节气门，检查火花塞，使发动机工况良好，这种问题基本可以解决。还有一种是碳氢化合物（CH)超标，这是由于过多的机油蒸汽进入到主进气管道了，参与了发动机的燃烧，所以需要检查两方面，一是废气循环阀（PCV）阀，保证进入主进气管道的机油废气可控，另外就是使用的劣质机油，机油本身蒸发量大。第三种就氮氧化合物（NO)超标，这是由于混合气过稀形成的混合气不能充分燃烧所形成的。这咱情况也需要清洗节气门和喷油头。所以为了治理尾气，正常的节气门，喷油头，燃烧室的清洁是必不可少的。然后检查火花塞和PCV阀，保证各系统正常工作，尾气也就合格了。另外两项是氧气和二氧化碳，所以另外两项不需要治理。